借助 Innovalight 专有的基于纳米技术的硅墨和加工技术，晶体硅太阳能电池制造商只需对已经安装好的生产线增加一个简单的环节，就能够大大提高产能和太阳能电池的性能，同时降低成本。
我在此观察了一段时间，流动加油车已经营半月有余，一般是半夜出来，天亮前收工，没有受到派出所执法人员任何干涉。周师傅算了一笔账，以出租车每天加油45升计算，一箱油大约能节约20多元，有些的哥贪便宜，都到这里加油，据说生意还不错，有时会有10多辆出租车在此排队加油。
成品油是国家控购的特殊商品，这种非法流动加油车，扰乱了本市正常的油品市场，建议有关执法部门予以坚决取缔。为了表明油品质量有保障，加油工还特意拿出进货单据让记者看。流动油罐车不具备经营零售油品的资格，其流动售油的行为涉嫌违法。顾先生表示，现在沪Ⅳ标准的93号汽油定价为6.61元/升，但沪上不少加油站均在搞促销活动，便宜几毛钱的加油站有很多，特别是周家嘴路许昌路的一家加油站，每升仅6.2元，是全市最低价，相比之下，为了便宜2毛钱，去冒这个风险不值得。业内：不排除自用单位倒卖的可能事实上，本市自去年11月1日推行 ‘沪Ⅳ油品后，还是批准了100多个单位仍可以使用国Ⅱ标准汽柴油。
张师傅说，以前一直是加90号油可能感觉还不明显，现在都加沪Ⅳ标准的93号油，油品质量好了，动力大了，脚头自然也轻了。每晚售柴油1至2吨周师傅说，他经常在宝山一带做生意，像这样的油罐车看到过好几次，有江西牌照的，也有山东牌照的，有的是贩卖柴油的，一般烧柴油的都是大型车，因为价格便宜，油箱又大，加满一箱油约可节约近200元。新能源尚无法在二十年内取代传统的化石能源。
在郑和下西洋六百年后，2008年底，中国海军已经远赴亚丁湾执行护航任务，迈出了海洋化的实质性一步。原来的相互依赖关系正在瓦解，新的秩序正在形成，美国与其盟国以及其他能源消费大国正在从优势转为劣势。石油战略是国家战略的一部分，石油行业是国民经济体系的一部分。对内——国有体制保障供应，调整能源结构，减少石油依赖。
但至今中国似乎从未有过明确的石油战略，这一战略只是内涵于国民经济和社会发展规划以及能源的中长期战略之中。几年前华尔街日报上的一篇文章指出：石油价格的持续攀升的困局绝不仅仅是供与求的暂时震荡，搅动能源领域的还有西方消费国和石油供应国之间权力的持久转移。
新兴经济体和发展中经济体总人口约为56亿，其中，以巴西、俄罗斯、印度、中国为代表的新兴经济体总人口和中东国家的人口总量接近30亿。而未来几十年，中国的原油产量很难再有很大程度的提高，大约只能维持在2亿吨左右。如果今后中国人均能源消费水平达到世界人均水平，中国能源总消费量占世界总量比重就会从2005年15%达到2030年的1/5以上，先是超过欧盟25国，不久还会超过美国。由于运力不足，目前国内油轮承担的运输量不足五分之一，其余全部依靠外轮。
届时，中国的石油进口将达到5.6亿吨，对外依存度超过73%。强劲的需求将给世界能源市场带来空前压力。中国的天然气探明可采储量仅占中国化石能源可采储量的1.48%，并且比国外产气国的勘探开发成本高得多。一旦出现政治风险，大国可能不会选择封锁运输通道的方式，但很可能对承担中国原油运输任务的国外运输公司经济制裁，这就等于封锁了中国的运输通道。
简而言之，中国的石油战略可以总结为：对外——鼓励企业走出去，获取国际资源，保障供应安全。其二，观察世界能源格局的现状与趋势，我们无法轻松。
运输安全分为两个层面的问题：一是运输方式的安全。目前，发达经济体总人口约为10亿，这些经济体在工业革命后二三百年的时间内相继实现了工业化和现代化。
西出印度洋的通道不仅只有马六甲海峡，还有印尼的巺他海峡、龙目海峡、玛卡瑟海峡，巴基斯坦的瓜达尔港、伯斯尼港，孟加拉国的吉大港，泰国的克拉地峡等等。二战结束以来，工业化世界依赖稳定和廉价的原油供应推动经济增长。多数情况下过境运输出现的问题都与政治原因有关。其三，气候变化所导致的灾难后果要求人类必须进行一场低碳能源革命，以便将全球升温控制在2摄氏度内。埃克森·美孚公司的预测表明，到2030年，天然气、煤炭和核能是美国的主要能源。面对残存于东亚地区的雅尔塔体系，面对似有似无的三条岛链封锁，面对海盗出没、航道狭窄的马六甲海峡，中国有必要谋划地缘政治关键区域，保障运输通道安全。
近东石油管道的历史证明，从1931年世界第一条石油运输管道开始使用到现在为止，八条国际能源运输管线中的每一条都曾经（至少一次）被关闭过。作为一种清洁能源，中国天然气消费潜力很大。
道达尔公司对未来能源构成的预测是，石油到2030年仍是主要能源，天然气、煤炭和其他能源三足鼎立，化石燃料占能源比例从2006年的81降到75％。能源消费国必须学会提高能效，减少排放，减少化石能源消耗，减少对能源出口国的依赖。
资源民族主义的思潮之下，产油国加紧了对石油资源的控制。石油对中国而言同样关乎生死存亡。
煤炭依然是中国最主要的能源。油价高涨，为老帝国遏制新兴大国提供了机会。其一，进入新千年，能源市场上发生了新一轮的石油权力交替：权力从石油消费国向生产国转移。欧盟则是天然气、煤炭、核能和可再生能源各占较大比例。
然而，在20世纪初的一轮经济繁荣周期，新兴国家工业化进程加快，需求强劲。但是，高油价所导致的灾难性后果却让老帝国遭到了更大的冲击。
俄罗斯能源专家日兹宁曾指出：和世界石油资源的分布相比，石油运输线的分布更加不均匀。运输安全是中国石油安全的软肋。
低碳经济规则将逐渐成为新的能源规则、经济规则，其含义是任何一个国家或地区的发展不能以危及其他国家和地区的发展为前提，发展不仅要对当代负责，也要对历史和未来负责。虽然国产天然气的产量仍有上升空间，但未来天然气消费将主要依赖进口。
富煤、贫油、少气的能源构成是中国必须面对的现实，清洁利用煤炭是中国能源发展的必然选择。2008年，中国已经成为仅次于美国的第二大能源消费国。运输是中国石油安全软肋美国著名学者罗伯特·基欧汉曾说：从物质含义上讲，石油处于美国霸权再分配体系的中心位置。到2050年，煤炭虽然可以降到50%—60%（目前为70%），但总量仍会不断增加。
作为世界第二大能源消费国，中国应该拥有一个怎样的能源战略来实现国家能源安全？目前，世界能源格局已经并将继续发生革命性的变化。根据多家机构的预测，到2050年，我国的石油需求将达到7.6亿吨左右。
中国的煤炭储量丰富，煤炭现在以至将来（直到2050年或更晚）依然是中国的主要能源，能源增量依然要依靠煤炭来解决。清洁利用煤炭是必然选择中国的能源战略，需要放到世界秩序重建和中国崛起这两个宏大的历史事件中去观察
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